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立磨磨辊润滑系统回油不畅的故障分析与改造
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- 2024-10-18 09:00:19
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立磨是一种用于细磨物料的大型粉磨设备，在水泥行业广泛应用。磨辊润滑系统是立磨的重要组成部分，其功能是持续地向磨辊轴承提供一定粘度的润滑油，并维持油液在轴承腔内的液位高度，确保轴承得到良好的润滑，并将轴承运转过程中产生的 热量带出轴承腔外，同时也可将其表面正常磨损产生的金属颗粒等机械杂质冲洗带出轴承腔外，然后油液回到润滑站进行过滤、冷却，从而保持轴承的温度相对稳定和清洁。立磨在现场使用中普遍存在磨 辊润滑系统回油不畅导致空气帽溢油的问题。本文针对该问题进行了原因分析，对磨辊润滑系统进行了改造，总结了根治问题的办法。 磨辊润滑系统由润滑站及相应的连接管路构成。每个循环回路由一个进油路、一个回油路组成，每个回路对应一套磨辊。润滑站的原理如图1所示(仅显示一个循环回路的原理)。 立磨开始工作时，启动进油电动机2，油箱中的润滑油经进油泵3→过滤器扣单向阀5→冷却器8向磨辊轴承腔中输送。同时，回油电动机9也开启，从磨辊轴承腔中抽回油液，经观察窗l2→回油泵10回到油箱，从而实现磨辊轴承的润滑、冷却和冲洗。为了防止磨辊内液位超高，回油泵设计选型流量大于进油泵。同时，为了防止回油泵吸空，在回油泵旁设计有节流旁路，通过节流阀11给回油泵补油。回 油路可以通过真空表13观测负压状态，通过观察窗12观测油流状态。进油路上装有过滤器4及冷却器8，油箱上装有加热器14，可以对油液进行温度控制和过滤，以维持润滑油的清洁和适宜的工作温度，保证润滑油对磨辊轴承具有良好的润滑和冷却效果。磨辊尾端装有空气帽，维持磨辊内压力与大气压平衡，避免磨辊内压力大而导致轴承密封圈损坏。 立磨在现场使用中普遍存在磨辊润滑系统回油 不畅，从而导致空气帽溢油的问题，造成润滑油浪费，环境污染，溢油后润滑系统油液不足、满足不了磨辊工作需求等后果。与此同时，还常常伴有回油 泵发热甚至损坏的问题。上述问题在现场环境温度较低时尤为明显。(1)回油管路密封不严。回油管采用负压从磨辊轴承腔中抽油，必须要保证回油管路的密封性。现场管路布置比较长，可能会存在管路接头处密封不严，混人空气的现象。(2)根据主机要求，磨辊润滑系统选用的润滑油粘度范围为ISO VG320～460，部分用户还会自行采购粘度更高的润滑油，一般在40℃以上的油温下 才会有比较好的流动性。实际使用中磨辊存储的油液比较多，管路比较长，无法通过润滑站上的加热器加热，故在磨机停机后刚开始运行且环境温度比较低时，空气帽溢油现象比较显著。 (3)回油路中节流阀11开度过大时回油泵的供油主要是通过节流阀11从油箱抽取，导致磨辊回油量不够。为了解决空气帽溢油问题，很多用户采取将节流阀调小或关闭的措施。由于回油泵流量大于进油泵，调小或关闭节流阀后往往会出现回油泵吸空发热甚至损坏的问题。(1)检查润滑管路，尤其是回油管路，杜绝接口漏气问题，保证管路密封性。(4)调整油泵工作时间。等立磨工作0.5 h以后，磨辊内润滑油温度升高后再开油泵。另外，油泵的开启时间可以调整为断续运行，且将回油泵的开启时间设置为比进油泵稍长一些，具体设置时间根据现场情况来定。(5)增加大直径回油管路。由于油液粘度大、回油管路较长且管径较细，磨辊润滑系统从设计上就决定了回油不畅很难从根本上解决。因此，从空气帽管路上增加一路大直径回油管，靠油液自重直接回到油箱。改进后的原理见图2。 采取以上措施后，解决了回油不畅及回油泵发热、损坏的问题。在磨辊润滑系统设计中，应充分考 虑现场管路布置状况、油液粘度等工况，增加大通径回油管路，保证回油路通畅。同时，现场维护人员要合理设置油泵开启时间以及节流旁路的开度，保证设备正常连续运行。
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